1. Vatten sprutas på gruvans väg, efter att motorn är fuktig, isoleringen tappar, den flamsäkra ytan är allvarligt rostig och den fortsätter att användas utan att torka.
2. Den explosionssäkra motorn som används av skraptransportören på gruvytan är ofta täckt med koldamm, vilket resulterar i dålig värmeavledning av motorn.
3. Underjordisk hantering av kolgruvor är inte försiktig, vilket orsakar skador på motorfläktkåpan och delar;Fallande sten eller kolsten plattar motorhuven, vilket orsakar friktion mellan fläkt och huv;Kolstenen faller ner i motorns vindhuv och fläkten skadas när motorn är igång.
4. Installationen av transportören är instabil och kraftiga vibrationer uppstår under drift.
5. Gummitätningsringen i kabelinföringsanordningen i motorkopplingsdosan åldras och tappar elasticitet.Efter att ledningsskopan har pressats finns det ett gap mellan kabeln och tätningsringen;Fästbultens fjäderbricka går förlorad, motorns utloppslådan är inte tätt kombinerad med ramskarvens yta och den explosionssäkra prestandan går förlorad.
6. Motorlagret är slitet, det axiella och radiella spelet ökar och den roterande axeln rör sig i serie under drift.Samtidigt ökar det flamsäkra spelet vid skarven mellan den roterande axeln och det inre locket, och det minsta ensidiga spelet uppfyller inte kraven i den explosionssäkra standarden.
Endast genom att stärka den vetenskapliga ledningen, rationell användning av explosionssäkra motorer, frekvent underhåll, översyn och alltid hålla motorn i gott skick kan vi säkerställa säker och tillförlitlig drift av explosionssäkra motorer i kolgruvor.
Posttid: 2024-02-26
